鹰厦铁路隧道
鹰厦铁路修建于50年代末朝鲜战争结束,台海局势紧张的特殊时期,形势
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再见南鹰厦再见旧时光
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历时三年六个月 鹰厦铁路全线最长隧道顺利贯通
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杨树排隧道在鹰厦铁路33公里的地方,有一座"杨树排"隧道.
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艰险的鹰厦铁路漳平段绿皮火车在山谷中爬坡隧道接着隧道
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列车驶出岭头隧道
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鹰厦铁路即将告别华安城区
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资料图:鹰厦铁路大禾山隧道北口外景.李文秀 摄
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鹰厦线上唯一以人名命名的隧道为何落在鹰潭
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这是鹰厦铁路南端的最后一个隧道
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全长10648米的贵广高铁特长隧道—.全长1777千米的兰新高铁正式开通.
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新建福厦铁路新云居山隧道顺利贯通
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就是鸿山隧道,鸿山隧道是建于60年前鹰厦铁路南端的最后一个隧道,时
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隧道两侧墙上是鹰厦铁路的发展历史,厦门的过去,现在与市政的将来
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鹰厦铁路修建的历史背景
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鹰厦铁路华安城区段外移工程顺利推进_隧道_施工_爆破
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鹰厦铁路是第一条在海上修堤筑路的铁路干线,是福建省第一条干线铁路
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微博正文 关注 鹰厦铁路客车k1210驶出三明台江隧道
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鹰厦铁路全线最长隧道顺利贯通
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鹰厦铁路华安城区段外移工程顺利推进_隧道_施工_爆破
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